Este precalentador funciona con dos combustibles (gasóleo y gas), por lo que puede calentar la pintura con dos tipos de combustibles. En comparación con el precalentador de señalización vial RS-4A, tiene un tanque adicional de diesel. El diesel adicional aumenta su tiempo de trabajo continuo.
Especificaciones:
| Cantidad de depósitos | Depósitos dobles |
| Tamaño (L×A×H) | 1830*1740*1650 mm |
| Peso neto | 1120kg |
| Combustible | gasóleo y gas |
| Temperatura de calentamiento | 180℃-220℃ |
| Motor diesel | 15P Motor diésel refrigerado por agua de arranque eléctrico |
| Capacidad del depósito de aceite hidráulico | 70L |
| Capa de aislamiento térmico | Chapa de acero de 4 mm de grosor, algodón aislante de 5 cm de grosor y acero inoxidable de 1 mm de grosor |
| Espesor del fondo del tanque de pintura | 6 mm |
| Sistema de calefacción | Gas licuado de petróleo (gas natural) y gasóleo, adoptan quemador de bajo consumo (Estufa de inyección directa) |
| Velocidad de rotación del dispositivo de agitación | 20-100r/min |
| Presión del sistema hidráulico | 5 Mpa |
| Presión de trabajo | 4-5 Mpa |
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- Dispositivo de agitación
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- QuemadorQuemador
Agitador: agita la pintura para garantizar que la pintura del precalentador se caliente uniformemente durante el proceso de calentamiento que tiene lugar en el precalentador. Estufa: Calienta la caldera de pintura termoplástica con combustible.
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- Motor hidráulico
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- Válvula multivía
Motor hidráulico: controla la presión hidráulica. Interruptor de válvula multivía: controla la dirección de rotación del agitador.
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