El precalentador hidráulico de pintura termoplástica de tanque único está diseñado para un uso flexible en proyectos de señalización vial. En comparación con el precalentador de doble tanque, la menor capacidad del tanque de aceite hidráulico, el motor diésel de menor potencia y el sistema hidráulico más pequeño son adecuados para proyectos de señalización vial a pequeña escala.
Especificaciones:
| Modelo | RS-4B-600 |
|---|---|
| Cantidad de depósitos | Depósito único |
| Tamaño (L×A×H) | 1790*910*1580 mm |
| Peso neto | 600 kg |
| Temperatura de fusión | 180℃ a 220℃ |
| Motor diesel | 8P Motor refrigerado por agua de arranque eléctrico |
| Capacidad del depósito de aceite hidráulico | 40L |
| Capa de aislamiento térmico | Chapa de acero de 4 mm de grosor, algodón aislante de 5 cm de grosor y acero inoxidable de 1,2 mm de grosor |
| Espesor del fondo del tanque de pintura | 6 mm |
| Sistema de calefacción | Gas licuado de petróleo (gas natural), adopte un quemador de alta eficiencia energética |
| Velocidad de rotación del dispositivo de agitación | 20-100r/min. |
| Presión del sistema hidráulico | 5 Mpa |
| Presión de trabajo | 4-5 Mpa |
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- Dispositivo de agitación
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- QuemadorQuemador
Dispositivo agitador: agita la pintura para garantizar un calentamiento uniforme de la pintura en el precalentador.
Quemador: Calentamiento de la pintura termoplástica con combustible.
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- Motor hidráulico
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- Válvula multivía
Motor hidráulico: controla la presión hidráulica.
Válvula multitandem: controla el sentido de rotación del agitador.
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