Le préchauffeur de peinture thermoplastique hydraulique à réservoir unique est conçu pour une utilisation flexible dans le cadre de projets de marquage routier. Par rapport au préchauffeur à double réservoir, la capacité réduite du réservoir d'huile hydraulique, le moteur diesel moins puissant et le système hydraulique plus petit conviennent aux projets de marquage routier à petite échelle.
Spécifications :
| Modèle | RS-4B-600 |
|---|---|
| Quantité du réservoir | Réservoir unique |
| Taille (L×L×H) | 1790*910*1580 mm |
| Poids net | 600 kg |
| Température de fusion | 180℃ à 220℃ |
| Moteur diesel | 8P Moteur de refroidissement à eau à démarrage électrique |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique | 40L |
| Couche d'isolation thermique | Plaque d'acier de 4 mm d'épaisseur, coton isolant de 5 cm d'épaisseur et acier inoxydable de 1,2 mm d'épaisseur. |
| Peinture Épaisseur du fond du réservoir | 6 mm |
| Système de chauffage | Gaz de pétrole liquéfié (gaz naturel), adopter un brûleur à haut rendement énergétique |
| Vitesse de rotation du dispositif d'agitation | 20-100r/min. |
| Pression du système hydraulique | 5 Mpa |
| Pression de service | 4-5 Mpa |
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- Dispositif d'agitation
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- BrûleurBrûleur
Dispositif d'agitation : il agite la peinture pour s'assurer que la peinture dans le préchauffeur est chauffée uniformément.
Brûleur : Chauffage de la peinture thermoplastique à l'aide d'un combustible.
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- Moteur hydraulique
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- Vanne multivoies
Moteur hydraulique : il contrôle la pression du système hydraulique.
Vanne multitandem : elle contrôle le sens de rotation de l'agitateur.
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